Partner logins
Verzegeltool
Raadpleeg onze online tool voor het correct verzegelen van containers en opleggers.
FreightInsight 2.0
Check de actuele status van uw ladingen, de te verwachten aankomsttijd en nog veel meer via FreightInsight. Deze nieuwe versie geeft extra toegang tot verzenddocumenten, personaliseerbare data-inzichten, een gedetailleerde tijdlijn én transportnotificaties.
FreightInsight
Check de actuele status van uw ladingen, de te verwachten aankomsttijd en nog veel meer via FreightInsight.Charter portal
Het charterportal biedt vervoerspartners toegang tot onder meer planning, werkinstructies, orders en feedback.
Medewerkers logins
Online Academy
Blijf op de hoogte van de laatste procedures en e-learnings via onze online Academy.
Citrix login
Medewerkers kunnen inloggen via een remote Citrix-login. Vraag deze aan bij de ICT Servicedesk.
Driver Manual
Veiligheid is een belangrijk thema bij Van den Bosch. Raadpleeg de Driver Manual via de button hieronder.
PVC is onmisbaar op vrijwel iedere bouwlocatie. Ook in andere branches is polyvinylchloride een cruciaal materiaal, zoals in de gezondheidszorg, verpakkingsindustrie en automotive. Maar hoe wordt PVC eigenlijk geproduceerd? En hoe komt het van A naar B? Ontdek de reis van PVC-poeder.
“Het PVC-poeder dat wij produceren, gaat naar de bouw”, vertelt Linda Koops, Logistics manager Europe van het Japanse Shin-Etsu, wereldwijd de grootste PVC-producent. “Verreweg de meeste PVC wordt verwerkt in raamprofielen en buizen. Daarnaast maken onze afnemers er onder meer kabels van, dak- en vloerdelen en nog enkele andere producten.”
We vervoeren het PVC-poeder hoofdzakelijk in cilindrische 40ft-silodrukcontainers. “Die zijn geschikt voor wegtransport, vervoer via het spoor of over water”, legt Marieke van Schijndel, commercial manager, uit. In zo’n intermodaal scenario leggen de containers hun reis grotendeels onbemand af, na het eerste vrachtwagentransport naar een haven of rail terminal. Op de plaats van bestemming brengt een chauffeur (van ons of van een lokale partner) de container vanuit de haven of de terminal naar de ontvanger.”
“Bij de ontvanger lossen we de container met luchtdruk, rechtstreeks de opslagsilo in”, vervolgt Van Schijndel. “Een zorgvuldig proces, waarbij veiligheid de hoogste prioriteit heeft. We houden ons bijvoorbeeld strikt aan de afspraken in Operation Cleen Sweep, een internationaal initiatief dat wil voorkomen dat plastics uit industriële processen in het milieu belanden. Onze laadeenheden zijn specifiek bestemd voor het transport van chemische grondstoffen, en we leiden onze chauffeurs in ons in-house trainingscentrum speciaal op voor dit specialisme binnen de bulklogistiek. Trouwens, ook onze vervoerspartners doorlopen intensieve trainingen om kwaliteit en veiligheid te borgen. En mocht er onverhoopt toch een calamiteit optreden, dan weten onze chauffeurs hoe ze moeten handelen om de impact te minimaliseren.”
De inzet van 40ft-silodrukcontainers is op zichzelf overigens ook duurzaam. Onze containers vormen namelijk de tijdelijke verpakking voor het bulkproduct, waardoor het gebruik van extra verpakkingsmaterialen, zoals in het geval van liners, niet nodig is. En bij intermodale inzet profiteren we van de gunstigere beladingsgraad. Van Schijndel: “Die is in intermodale modellen 44 ton aan totaalgewicht, tegenover 40 ton voor puur internationaal wegtransport. Dat maakt onze drukcontainers de duurzaamste transportoptie voor PVC-poeder.”
In het huidige uitdagende speelveld profiteren wij (naast onze eigen assets) van Bulkio, ons digitale platform waarmee we vraag en aanbod in de bulktransportmarkt verbinden. Van Schijndel: “Vraag en aanbod van PVC schommelen sterk, door economische en maatschappelijke ontwikkelingen. Als vervoerder moeten we flexibel zijn en met de golven meebewegen. Dat doen we natuurlijk al via ons intermodale netwerk. Onze forwardingactiviteiten zijn daarop een waardevolle aanvulling. We vergelijken de behoeftes van onze klanten met onze vervoerscapaciteit. Van onze eigen vloot, maar óók die van onze vervoerspartners. Zeker als de tijd dringt, kunnen we een grote meerwaarde zijn. We zetten ons uitgebalanceerde netwerk graag in voor onze klanten.”
Het volledige artikel ‘De reis van PVC-poeder’ verscheen in ons Game Changer magazine. Lees hier het volledige artikel.
