“Italië groeit uit tot de intermodale toegangspoort tussen het Middellandse Zeegebied en Noord-Europa”

Market Insights door Manuela Musoni, General Manager Van den Bosch Italy

Italië speelt een steeds belangrijkere rol in het verbinden van het Middellandse Zeegebied met Noord-Europa. Door de strategische ligging en de railverbindingen met Noord-Europa biedt het land veel potentieel voor intermodale bulklogistiek. “Maar dat potentieel benutten we alleen als we duurzaamheid weten te combineren met betrouwbaarheid en flexibiliteit”, aldus Manuela Musoni, General Manager bij Van den Bosch in Italië.

De afgelopen jaren is flink geïnvesteerd in spoorinfrastructuur en intermodale verbindingen. Tegelijkertijd zoeken steeds meer bedrijven naar efficiënte transportoplossingen waarmee ze hun CO₂-uitstoot kunnen verminderen en hun supply chain kunnen verduurzamen. Die ontwikkelingen stimuleren de vraag naar vervoer per spoor. Vooral bij levensmiddelen, agrarische producten, chemie en industriële grondstoffen zie ik veel groeipotentieel. Juist bij deze goederenstromen kan de combinatie van weg en spoor een belangrijke rol spelen.

Betrouwbaarheid en flexibiliteit

Toch bevindt de Italiaanse markt zich in een uitdagende transitiefase. De dagelijkse praktijk is complex. Werkzaamheden aan de infrastructuur, veel verstoringen en uitval, capaciteitstekorten en congestie bij terminals zetten de betrouwbaarheid van spoorverbindingen onder druk. Dat is een belangrijk aandachtspunt. Vanuit mijn dagelijkse operationele ervaring zie ik dat de vraag naar intermodale oplossingen groeit, maar voor klanten blijven betrouwbaarheid en flexibiliteit cruciale factoren. Een duurzame transportoplossing moet ook operationeel werken.

Samenwerking en verbinding

Daarom vraagt succesvol intermodaal transport om nauwe samenwerking tussen terminals, spooroperators, vervoerders en klanten. En om logistieke partners die snel kunnen schakelen wanneer de situatie daarom vraagt. Lokale expertise is daarbij essentieel: je moet de Italiaanse markt en infrastructuur kennen én verschillende modaliteiten effectief met elkaar kunnen verbinden.

Europese toegangspoort

De komende vijf tot tien jaar verwacht ik dat weg-, spoor- en havenlogistiek steeds verder geïntegreerd raken. Europese duurzaamheidsdoelstellingen en verdere investeringen in transportinfrastructuur zullen die ontwikkeling ondersteunen. De kansen voor Italië zijn groot. Sterker, Italië heeft potentie om uit te groeien tot dé intermodale toegangspoort tussen het Middellandse Zeegebied en Noord-Europa. Maar de bedrijven die daarvan het meest profiteren, zijn wat mij betreft niet simpelweg de partijen die meer transport naar het spoor brengen. Het zijn de partijen die duurzaamheidsdoelstellingen weten te combineren met de operationele complexiteit van vandaag.