Samen investeren in duurzame kilometers

Van den Bosch zet volop in op duurzaamheid. Eén van de stappen daarin is het gebruik van HVO 100, hydrotreated vegetable oil, als alternatief voor fossiele diesel in het wegtransport. Om dit proces zo efficiënt en transparant mogelijk te maken, ontwikkelen we een nieuwe tool waarmee we automatisch kunnen berekenen hoeveel HVO per transport er nodig is — inclusief bijbehorende kosten, CO₂-besparing én certificering.

“Sinds 2022 zetten wij HVO 100 op dagelijkse basis in binnen bepaalde transportstromen voor een grote klant in Nederland”, vertelt Marieke van Schijndel, commercial manager bij Van den Bosch. “Dit komt neer op zo’n honderd transporten per maand. Uit gesprekken met klanten blijkt dat de interesse in HVO 100 groot is, maar dat kosten en administratieve verwerking de belangrijkste obstakels vormen.”

Daarom heeft Van den Bosch binnen COM, een eigen Customer Order Management-systeem, de mogelijkheid geïmplementeerd om bij het opstellen van een offerte het aantal kilometers in te voeren dat op HVO gereden zal worden. Op basis van deze gegevens berekent COM automatisch hoeveel liter HVO er nodig is. Het systeem houdt bovendien rekening met het maandelijkse prijsverschil tussen conventionele diesel en HVO. Net als bij de dieselclausule wordt de HVO-toeslag per maand aangepast, afhankelijk van de actuele brandstofprijzen. Aangezien HVO en diesel zich niet altijd synchroon ontwikkelen, zorgt deze maandelijkse aanpassing ervoor dat klanten altijd een eerlijke, actuele prijs betalen.

“Dit maakt de administratieve verwerking eenvoudiger en verlaagt de drempel voor gebruik”, vult Van Schijndel aan. “Daarnaast proberen we ook de alternatieven inzichtelijk te maken. Kies je voor de intermodale variant, dan is dit de uitstoot. Kies je voor HVO, dan gebeurt er het andere. Daarmee creëer je ook een stukje bewustwording en geef je de klant ook de mogelijkheid om te kiezen.” “We merken dat klanten nog voorzichtig zijn vanwege de hogere kosten van HVO, maar wij zijn er klaar voor”, besluit Van Kroonenburg ten slotte. “De tools zijn ontwikkeld en getest. Het is nu aan de klant om de stap naar duurzame logistiek te zetten.”